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　　2019年各省公務(wù)員考試資格復(fù)審工作正在緊張的進行中，接下來即將迎來面試工作，華圖教育為大家整理了關(guān)于省考面試的備考資料，希望大家能夠順利通過面試。

　　2019西藏公務(wù)員面試熱點：惡意逃票400余次，鐵路方面需反思

　　面試熱點相關(guān)背景

　　5月29日，在北京工作的張某因長期乘坐京津城際列車往返于天津和北京間，為了貪圖小利，自去年5月份以來，他通過買短乘長、退成人票冒用兒童票的方式，惡意逃票400余次。目前，張某因涉嫌詐騙鐵路票款被天津鐵路警方依法刑事拘留，同時被納入鐵路征信系統(tǒng)并限乘火車180天。(摘自《北京青年報》)

　　面試熱點獨家解析

　　張某是天津人，在北京上班，在一年的時間里，他乘坐京津城際列車逃票400余次。由此可斷定，張某非但是一趕班族，且基本都在逃票。

　　誠然，張某的逃票行為已涉嫌詐騙鐵路票款，接下來法律不會輕饒他。但是在問罪張某的同時，鐵路方面是不是更需反思自身存在的漏洞?畢竟400分之一的失敗率，就意味著出站檢票環(huán)節(jié)形同虛設(shè)，且這次還是被民警發(fā)現(xiàn)。如果再加上張某還冒用兒童票乘車，那么可見進站或上車檢票環(huán)節(jié)同樣糟糕。如此一來，可謂通過張某一人逃票，就打了鐵路方面進站、出站把關(guān)不嚴兩張臉，這個疼可是以檢票環(huán)節(jié)全面失守為代價。

　　那么如何才能補上這些漏洞?首先，從張某冒用兒童票來看，他顯然是摸準了鐵路方面在進站檢票環(huán)節(jié)存在漏洞，能令其有機可乘。鐵路方面就應(yīng)摸排這個漏洞，究竟是因啟用進站檢票自動辨識系統(tǒng)造成的，還是在人工檢票下造成的。如果是前者，說明其不可靠，要么升級，要么停用。如果是后者，就需解決檢票員雖在崗，責任心已睡覺問題。同時，為了降低檢票員的檢票疲勞度，鐵路方面也應(yīng)考慮，通過顏色和尺寸差異把成年票和兒童票區(qū)分開來，這樣就容易讓檢票員辨別出渾水摸魚者。

　　其次，從張某買短乘長來看，同樣是摸準了鐵路方面在出站檢票環(huán)節(jié)存在漏洞。那么鐵路方面就應(yīng)考慮，如何才能讓這最后一關(guān)不失守。要想解決好這一問題，除了嚴格檢票程序、通過獎懲提升責任心，讓檢票員“站好最后一班崗”外，鐵路方面還應(yīng)依附大數(shù)據(jù)，通過中途驗票、補票去終結(jié)買短乘長。這般隨即性處置雖然會加大乘務(wù)人員的工作量，但注定減輕出站檢票員的把關(guān)壓力，并且在很大程度上會斷了惡意買短乘長者的念想。當然，加大對惡意逃票、惡意買短乘長的懲罰力度也必不可少，吃不消的違法成本也會倒逼他們洗手。

　　綜上所述，相關(guān)部門加強執(zhí)法監(jiān)管力度、制定嚴懲制度只是一種手段，最重要的還是靠我們每個人的自覺，自覺遵守規(guī)則更是一種最基本的生活法則。

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